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商品説明

★ つかまる、上がる、ミスに強い。カンタンだから、もっと飛ぶ。
新登場のRS E、コンセプトはイージー。
ギリギリの高初速+カンタンで、飛距離を確実に伸ばす。イージーなギリギリ、RS E誕生。

・新Wクラウン設計※1+Wモーメント設計※2のWデザインでギリギリをさらに強く広くし、「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約150%まで広がった。
・余剰重量のすべてをヘッドの後方に最適配置。RSシリーズ最大の大きな重心角+深重心設計でつかまる、上がる。
・RSシリーズ史上、最も大きな慣性モーメントで縦にも横にも、打点のズレに滅法強い。

※1 クラウン構造・・・特許出願中

★ Wデザイン設計
・新Wクラウン設計※1
たわみを増長させるリブを配置し、フェイスを効率良く、大きくたわませる。

・新Wモーメント設計※2
 …ヘッドの左右、上下方向ともに大きな慣性モーメントを達成
 …上下、左右のミスヒット時でも初速ロスが少なく、安定して高初速

・新高初速エリアは、他社平均値の約150% 飛びの安定感を実現
[新高初速エリアとは]
慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。

※公的機関のレーダードップラー計を用いた測定値を基準とした計算値。 プロギア調べ(2019年1月)

★ やさしく、つかまる
RSシリーズ最大の大きな重心角+深重心設計でつかまる、上がる。

★ 打点のズレに滅法強い
RSシリーズ史上、もっとも大きな慣性モーメント。
ギリギリ+Wモーメント設計で新高初速エリアがさらに拡大した。

★ RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR
RS Eにはフジクラとのコラボシャフトを装着。
弾き感のあるシャフトが、飛距離性能を一段と高める。

スペック

* ロフト角(°):9.5
* 体積(cm3):460
* ライ角(°):59.0
* 長さ(インチ):45.5
* シャフト:RS E専用 Speeder EVOLUTION for PRGR
* フレックス:S (M-43)
* シャフトKP:M
* グリップ:重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:有
* 素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)
* 製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造

<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付

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